وقتی به خودرو بنزین می‌زنید و سپس استارت می‌زنید , سوخت به وسیله مکش پمپ در سیستم انتقال خودرو وارد موتور می‌شود .در این هنگام پیستون با چرخش اولیه فلایویل که در اصل استارت آن را می‌چرخاند بالا آمده و سوخت تزریق شده را به شدت متراکم می‌کند . در این حالت شمع که در سرسیلندر قرار دارد و در بنزین متراکم شده کاملا غرق شده است , یک جرقه می‌زند .

این جرقه باعث می‌شود تا بنزین به شدت متراکم شده منفجر شده و پیستون را به سمت پایین سریعا هل دهد که نتیجه آن می‌شود به حرکت در آمدن فلایویل و میل لنگ و در نتیجه موتور به کار می‌افتد .پس شمع نقش ایجاد انفجار و اشتعال را در موتور دارد . پیشترها سیستم برق‌رسانی به سر لاک شمع‌ها را وسیله‌ای به نام چکش برق انجام می‌داد . یعنی وقتی این چکش برق شروع به حرکت می‌کرد برق را به صورت 45 درجه‌ای و در 4 جهت به سر وایرها رسانده و برق از وایر به شمع موتور منتقل می‌شد . در این حالت برق به سر پلاتین رسیده و کار انجام می‌شد , اما الان این گونه نیست و به وسیله مگنت این کار تقسیم برق انجام می‌شود که نتیجه آن حذف دلکو و دیگر قطعات بوده و عمر بسیار زیادی هم دارد و شما را به اصطلاح دچار دردسر نمی‌کند .